河南，地处中国腹地，得益于承东启西、连南贯北的天然区位，自古就有人口集散天下、货物运载四方的习俗和传统。

　　“得中原者得天下”。基于这些优势和底蕴，现代河南致力于打造新时代交通枢纽，更吸引了八方商贾瞩目这一宝地。

　　5月的一天，郑州新郑国际机场，俄罗斯空桥货运航空公司满载苹果手机的747货机迎着明媚的阳光启航远行，18个小时后，这些手机将摆上美国柜台。作为世界知名的货运航空公司，为何会选择郑州？

　　“以郑州为中心，800公里为半径，画一个圈，几乎覆盖了中国的大部分地区，我们看中的是这里强大的辐射力和巨大发展潜力。”该公司中西部销售经理王卓佳说。

　　“中”是郑州方言，意为好、行、可以。郑州人喜欢说“中”，也最有资格说“中”。

　　据估算，以郑州为中心，500公里经济圈，辐射全国人口和经济总量的三成；1000公里经济圈，辐射全国人口和经济总量超过七成；2000公里经济圈，辐射九成以上。

　　而连接融通这个“圈”的，是河南无可替代的区位优势和强大的交通基础设施——

　　铁路，素有“中国铁路心脏”之称的郑州无可争议地成为全国路网中重要的“双十字”枢纽中心；成功开行郑欧班列更为大物流通道的形成提供了良好条件。

　　公路，高速公路通车里程连续八年居全国之首。2015年河南将形成以6600公里高速公路为骨干、2.7万公里干线公路为支撑，四通八达、衔接高效的公路网络。

　　航空，郑州机场去年货邮吞吐量增速全国第一；郑州航空港经济综合实验区成为国家首个获批的以航空经济为引领的国家级新区，政策优势凸显，发展态势迅猛，UPS、联邦快递、俄罗斯空桥等国际航空货运巨头纷纷抢滩布局。

　　“从东西南北交通网络的构成看，郑州这个点已经拥有了作为物流中心的强大辐射作用。”国家发改委基础产业司副司长吴晓说。

　　“河南地处欧亚大陆桥东端要素汇集点，是丝绸之路经济带向东延伸的腹地和端点,也是国家最新规划的两横三纵城镇密集区和经济发展轴的黄金交会点。”河南大学校长娄源功说，“无论是向周边区域输送欧洲产品，还是作为欧洲输入货物的分拨地，郑州在丝绸之路经济带上的价值都无可替代。”