地铁BAS系统模式控制执行方案设计 尚志坚(西安地铁运营分公司 陕西西安 710016) 摘 要:本文介绍了地铁BAS系统中主要的三种运行模式,通过研究运行模式的执行过程以及模式中设备动作操作的执行过程,分别设计了各种模式的BAS系统执行方案,实现了地铁BAS系统模式控制的高可靠性运营要求。 关键词:BAS;地铁;模式控制 地铁BAS系统需监控的设备有:通风空调系统设备、给排水设备、自动电梯/扶梯、照明设备、导向标志、车站事故照明电源、消防设备、二通阀、温湿度传感器等,车站BAS系统对其进行全面、有效地自动化监控及管理,并与火灾报警系统(FAS)和ISCS主体系统联接,确保设备处于安全、可靠、高效、节能的最佳运行状态,从而提供一个舒适的乘车环境,并能在火灾或阻塞等灾害事故状态下,更好地协调车站设备的运行,充分发挥各种设备应有的作用,保证乘客的安全和设备的正常运行。 BAS系统主要包括正常模式、灾害模式、阻塞模式三种运行模式,每一种模式可以按照时间、地点、环境、工况 一、模式的执行过程及设备动作操作的执行过程 1.模式执行过程 从模式指令来源发来的模式控制指令被送到主PLC中,PLC经过逻辑计算,判断此指令是否为权限允许的指令。如果指令来源和系统当前的权限状态相符合,主PLC进入系统当前工况判断,符合条件的指令进入模式分解过程,将模式规定的设备需要进行的动作指令一计算出,然后通过通讯下发到低压设备智能控制系统、远程I/O 等,由低压设备智能控制系统和远程I/O 对设备的控制回路进行控制。主PLC将设备的动作指令发出的同时,启动定时器对模式执行时间进行计时并轮询低压设备智能控制系统等相关接口方的设备状态。在规定的时间内对此模式所需动作的设备的规定状态与设备的当前状态进行对比,如果在规定时间内此模式所要求的设备均已到此模式要求的状态,则返回模式执行成功信号,反之返回模式执行失败信号。模式的执行成功或失败信号均在HMI显示或报警。模式执行的逻辑图如下所示:
图1 模式动作流程逻辑图 2.设备动作操作的执行过程 设备的动作操作的指令来源可以分为两种形式,一是由模式操作指令解析得出的设备动作指令;另一个是由HMI进行设备点动而发出的设备动作指令。对于前者来说,主PLC得出设备动作指令后会直接将其通讯到相关执行方,进行设备控制。对于后者来说,将遵从以下步骤进行处理:从设备操作指令来源发来的设备控制指令先会被送到主PLC中,PLC经过逻辑计算,判断此指令是否为权限允许的指令。如果指令来源和系统当前的权限状态相符合则把相应的动作指令通过通讯下发到低压设备控制系统、远程I/O等,由低压设备控制系统和远程I/O对设备的控制回路进行控制。主PLC发出的控制指令为脉冲形式,脉冲长度通讯方式为10-20秒、硬接线方式为1-2秒,对于双向风机等特殊设备控制信号的脉冲时间长度可以在工作站上进行设置。无论以上哪种设备操作形式,在主PLC将设备的动作指令发出的同时,启动定时器对设备动作的执行时间进行计时并轮询低压设备控制系统等相关接口方的设备状态。在规定的时间内对此操作所希望的设备的状态与设备的当前状态进行对比,如果在规定时间内此设备的状态不能达到操作所希望的设备状态,则返回设备“超时”报警。设备的“超时”报警在HMI显示并添加到设备报警栏中。设备操作执行的逻辑图如下所示:
图2 设备动作操作流程逻辑图 二、模式控制执行方案 1.正常模式的执行 正常模式是最常用的一类工作模式,行车按计划进行、各系统运行正常、主要设备运行正常时的工作模式,正常模式下,BAS主要按照时间表的编排,对各种机电设备进行常规控制。控制中心可以实时显示各车站监控对象的工作状态,在对全线各车站及区间内设备实时运行状态巡检的基础上,建立设备管理历史数据库,并根据需要生成各种统计报表,为变频节能控制储备历史资料。正常模式的指令来源有:车站综合监控工作站点动、OCC综合监控工作站点动、时间表形式发出的模式指令。正常模式的执行流程如下:
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