2000多年前，伴随着声声驼铃，汉使张骞从长安出发出使西域，历经艰险开辟出了一条横贯亚欧的经济、文化交流大通道——丝绸之路。
斗转星移，时光如梭。多年之后从云端重新审视丝绸之路的起点——你耳熟能详的古圣先贤，你所触摸到的秦砖汉瓦，你脱口而出的唐诗绝句，你所向往的红色记忆，泱泱气度，陕西将精彩五千年的中国浓缩在三秦大地上。
“一带一路”大幕正徐徐揭开，作为古丝路的起点，陕西是实施“一带一路”战略的重要节点、向西开放的前沿位置。如何为陕西插上丝路腾飞之翼，架起空中丝路桥梁，是摆在陕西面前的一道现实考题。
而如今，这个考题有了新的解题者。
2016年4月5日，中国民用航空西北地区管理局向长安航空有限责任公司（以下简称“长安航空”）颁发了航空承运人运行合格证，标志着陕西省唯一一家本土航空公司正式通过运行合格审定。
长安航空拟于2016年5月首航，初始运营波音737-800型客机，实现连接国内，覆盖丝绸之路沿线城市的航线网络，成为西安航空国际枢纽建设的主要力量。
长安航空被赋予了新的历史担当。它的启航不但将促成海航集团航空产业的重新布局，促进陕西当地经济文化发展，还将服务于国家战略，带动陕西航空旅游、金融租赁、物流及新兴产业的联动发展，成为海航在陕西乃至西北参与“一带一路”建设的重要力量。
蓄势待飞，长安航空准备好了吗？
“一带一路”下的“四通八达”战略
“一带一路”战略，不仅将丝路沿线国家相关城市的前途命运紧紧联系在一起，也为欧亚各国更加紧密的经济联系、更加深入的相互合作、更加广阔的发展空间提供了创新合作模式，同时为陕西、西北乃至广阔的欧亚大陆打开了向西开放、重振丝绸之路雄姿和风采的大门。
“一带一路”，无疑给陕西带来了又一次想象空间。在国家意志与世界形势的双重期许中，陕西再一次被丝绸之路重新赋予定义，媲美汉之凿空，唐之彰昭，再一次迎来引领向西开放，加速东西方经济文化交流的新机遇。
地处中国西北内陆的陕西，不沿边、不靠海，交通条件相对闭塞。“一带一路”建设实施伊始，陕西省省委书记娄勤俭就曾提出，将以建设“空中丝绸之路”为着力点，打造通江达海的立体交通枢纽。
西安是国家实施西部大开发战略的前沿阵地和“一带一路”战略的重要起点，作为西部地区列入国家推进全面创新改革试验的核心城市，西安的枢纽地位也急需通过航空运输升级来支撑。
在陕西省“十三五”交通规划中，强调要围绕推进“一带一路”战略和建设生态文明的要求，按照建设丝绸之路经济带新起点和内陆改革开放新高地的要求，适应陕西省经济社会发展追赶超越的新特征，加快基地航空公司、物流和航空城建设，完善公路、铁路和航空综合枢纽等目标。据中国民用航空局最新发布的《2015年民航机场吞吐量排名》显示，西安咸阳机场以3297.02万人次的吞吐量排名全国第8。
目前陕西正在加速构建空中丝绸之路战略枢纽，加快布局航空物流、飞机维修、高端服务业等临空产业，使之成为承东启西的丝路商贸物流中心。在“一带一路”国家战略中，陕西临空优势所引发的发散效应也正在显现。作为中国首个以发展航空大都市为定位的临空经济区，丝绸之路经济带对外开放的国际门户是陕西西咸新区空港新城的战略定位之一。到2025年，当地航空城将全面建成，连通国内外160多个城市280条航线网络，航空旅客和货邮吞吐量将分别达到6700万人次和70万吨。
长安航空的成立可谓应运而生。它是陕西省积极响应国家“一带一路”战略，紧抓新一轮发展机遇，落实新“丝绸之路经济带”建设的重要举措。
长安航空作为丝绸之路新起点建设的航空先行者，融入陕西历史文化、丝绸之路经济带、“互联网+”、大数据等发展概念，将以贯彻西部开发和陕西省民航发展战略为己任，致力于促进丝绸之路经济带建设，助力发展西北民航事业，将打造成为陕西的城市航空名片和具有中国历史文化特色的新锐航空公司。
旅游+航空，客从“天上”来
西安，一个神秘而令人向往的城市，这里是文明世界的四大古都之一，曾是十三朝古都所在地，有着丰富的历史文物和深远的文化底蕴。陕西文物资源居全国首位，旅游资源居全国第三位，以西安为中心辐射开来的旅游线路构成了陕西省旅游的主体。
陕西旅游太火了。据有关统计数据显示，2015年陕西省共接待境内外游客3.86亿人次，旅游总收入3005.8亿元。今年春节期间，“看春晚游陕西”引爆春节旅游市场，有媒体晒出了春节各省旅游收入，陕西排名第三。
百业兴，旅先行。“一带一路”建设也是如此，在众多的产业合作中，旅游业无疑是走在最前列的。而位于丝绸之路黄金通道的陕西省，因处于中国版图几何中心，是我国承东启西、连接南北、通向中亚和欧洲的重要门户，更是要紧紧抓住这一机遇，旅游先行，主动担当，为丝路经济贡献一己之力。
伴随着旅游业日渐壮大的发展趋势，航空运输以其快速、舒适、空间跨度大的特点成为现代旅游业的重要支撑。国家民航局与国家旅游局探讨了在开拓新兴市场、信息沟通、提高服务质量等方面建立合作机制，促进民航业与旅游业的共同发展。西安因其独特的地理位置，以航空运输为核心拓展整个西安旅游，是陕西旅游业未来发展的重要方向之一。
发展全民旅游必须要有航空作为支撑，航空运输能够节省旅行的时间，可以显著影响人们的旅行目的地，加速民航领域的供给侧改革是适应经济“新常态”的重要选择，为进一步释放大众出行需求，让更多人共享航空的便捷。
在陕西省《促进旅游投资和消费的实施意见》中，确定到2020年要实现接待游客6.4亿人次、旅游总收入6000亿元为目标。其中，在旅游基础设施建设、旅游消费环境方面，将大力发展通用航空旅游。
陕西省目前没有属于自己的大中型航空公司，未来长安航空的筹建将给陕西省旅游市场以及上下游产业所带来的巨大经济效益。长安航空将给陕西旅游业带来不仅是便捷的交通条件，还是一个全民、外向、集约、多元、自由的发展空间。长安航空按每年新增10架中程飞机的运力测算，每年将为西安咸阳机场带来近300万人次的旅客增量，将带动西安航空市场井喷发展，极大加快咸阳机场实现枢纽的发展目标。
此前海航集团就结合旗下众多优势资源，与各地方旅游部门或单位合作，在北京、桂林、福州等地探索完善“航空+旅游”的深度合作模式，对带动当地旅游产业升级，提升当地旅游品牌，改善民众交通旅游，完善空港新城民航产业链条将起到巨大的推动。
可以预见的是，通过“航空+旅游”的发展思路，长安航空将推动陕西旅游产业实现业务增长、资本积累、快速扩张的崭新发展阶段。旅游和航空联姻联手，构建以旅游业为基础，航空运输业为支撑的新兴发展业态体系，打造陕西航空旅游经济升级版，落实陕西旅游经济主导的举措。
地方航空如何“展翅高飞”？
近年来，地方本土公司如雨后春笋遍布全国。民航作为交通运输体系的重要组成部分，本土化航空公司已经成为推动地区经济社会发展、拉动地区经济增长、提升发展质量的主要抓手。如何恰当利用四方资源寻找到自己特色发展之路，实现可持续盈利的模式，探索适合自身发展的战略模式是摆在众多航空公司的一道现实考题。
地方航空公司的起步和发展，需要发展政策和运营环境方面给予扶持，包括人才引进、土地资源、政策扶持、补贴政策等等，这些有利政策的支持也大大激发了航空公司加大力度投放运力、开通更多的航线，从而带动地方相关产业的整体发展，达到双赢的效果。
近年来，海航集团分别与北京、天津、重庆、乌鲁木齐、福州、广西等省市合作组建了北京首都航空、天津航空、西部航空、乌鲁木齐航空、福州航空、广西北部湾航空等，这些航空公司稳步运营发展，为促进当地经济发展发挥着巨大的助推作用，并成为各省市靓丽的“空中名片”。
长安航空与陕西省的合作可谓比翼齐飞。长安航空的筹建将进一步融入陕西传统产业升级、创新产业合作模式、整合航空旅游上下游产业、推进混合所有制改革的新实践。
值得关注的是，在《推动共建丝绸之路经济带和２１世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中，对各省份在“一带一路”规划中的定位予以明确。而西安要成为“内陆型改革开放新高地”的目标定位，反映了国家对西安战略地位的重视，可以预见的是，未来国家将进一步出台多项政策支持西安对外开放，这对航空业是一个巨大利好。
但这并不意味着本土航空公司有政策的“庇护”就能高枕无忧。作为航空企业，必须有成熟的航线网络，有便捷、周到的空地服务，这样才能为旅客提供无缝隙的、贴心的服务，才能获得广泛的市场份额。
海航集团拥有中国内地唯一一家“五星航空”卓越的安全运营品牌优势，凭借强大的空客、波音机队和技术精湛的飞行、机务、运控等特业人才队伍，通过与陕西省的互通合作，将长安航空打造成陕西人民“自己”的航空公司，拭目以待。
目前，长安航空在新开航线方面，也会更多的考虑开通涉及“一带一路”的沿线城市。开航初期开通西安至珠海等12个航点。未来1-5年，长安航空借势西安优越的地理区位优势，在“一带一路”、72小时过境免签等政策，以及出境游、国际客源快速增长的情况下，着力打造轮辐式的航线网络架构，以西安咸阳国际机场为核心，形成丝路连线、干支结合的航线网络布局。
2000年后，丝绸之路赋予了陕西崭新的历史内涵。而长安航空，必将成为新丝路云端上的腾飞者。历史轮回前进，不变的是梦想的双翼。
