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对焦作市南水北调城区段绿化工程的一点思考 赵松淼
论文编辑部-新丝路理论网   2017-12-03 13:24:46 作者:赵松淼 来源: 文字大小:[][][]

对焦作市南水北调城区段绿化工程的一点思考

赵松淼(中共焦作市委党校  河南焦作  454000

:南水北调中线工程从我们焦作市穿城而过,这段引水明渠成为中线工程唯一一段穿越城市中心城区的工程,因此格外引人瞩目。建设好“一渠两带”生态绿化工程,不仅关系到一渠清水永续北送,关系到北京、天津和华北地区的国计民生的大问题。同时对于我们焦作市的局部气候调节、生态环境保护、提高城市品位都具有积极意义。规划好、建设好、管理好焦作城区段南水北调绿化工程对于我们建设美丽焦作、发展城市旅游、保护生态环境都具有十分重要的意义。

“十五”计划中南水北调工程是与青藏铁路、西电东送、西气东输并列的四大基础设施工程之一。南水北调工程又分为东线工程、中线工程和西线工程,其中南水北调中线工程干渠流出南阳淅川后,一路向北流淌在中原平坦的原野上,在太行山南麓转个弯,从我们焦作市区穿城而过。这段焦作市主城区全长8.82公里的渠道,仅占南水北调干渠全长0.6%左右,却成为全干渠唯一穿越市区,且高出地面数米的“地上悬河”。南水北调中线焦作城区段西起丰收路与焦武路交会处,东至中原路,它像一条长龙横卧在焦作市区,将焦作一分为二,与焦作中心城区的10条主干道和4条河流相交,建有7座跨渠桥梁和4处倒虹吸,两个退水渠。南水北调中线工程穿越焦作市区的明渠,2009年破土动工,201311月正式完工。工程历时5年,投资约为14亿元。作为南水北调的76个设计单元之一,这段引水明渠成为中线工程唯一一段穿越城市中心城区的工程,因此格外引人瞩目。

对于我们焦作市,这是千载难逢的机会。20141212日,南水北调主干渠已经建成通水,一渠碧水给焦作市区带来了活力和灵气,但是干渠两边如何建设生态廊道进行绿化是确保水质安全的重要举措。规划好、实施好“一渠两带”生态绿化工程,关系到一渠清水永续北送,关系到北京、天津和华北地区的国计民生的大问题。精心打造焦作城区生态廊道,突出生态林带和经济林带建设,遵循“先节约后调水、先治污后通水、先环保后用水”的原则,绿化、美化干渠,涵养、保护水渠,优化生态环境,实施“治、用、保”并举策略,在为南水北调中线干渠提供良好生态屏障的同时,实现生态效益、经济效益、社会效益的有机统一。“一渠两带”绿化工程对于我们焦作市的局部气候调节、生态环境保护、提高城市品位都具有积极意义。同时,这段穿城而过的绿色长廊也必将成为焦作一大城市新景观,为焦作城市生态景观建设带来新契机。规划好、建设好、管理好焦作城区段南水北调绿化工程对于我们建设美丽焦作、发展城市旅游、保护生态环境都具有十分重要的意义。本文从三个方面阐述对焦作市实施南水北调城区段绿化工程的一点思考。

一、城区段绿化工程建设要与焦作市自然人文环境相统一

焦作历史文化悠久。古称山阳、怀州,是华夏民族早期活动的中心区域之一,是司马懿、韩愈、李商隐、许衡、朱载堉等历史文化名人的故里,是“竹林七贤”的聚集地、陈氏太极拳的发源地、“四大怀药”的原产地。焦作区位优势突出。地处我国南北交汇点、东西结合部,是中原经济区核心区六城市之一,是中原城市群和河南米字形高铁网的重要节点城市,郑焦高铁已经通车运营,郑太高铁、焦济洛城际铁路快速推进,焦新城际铁路列入规划,焦柳铁路、焦兖日铁路、侯月铁路在此交汇,形成了高铁、普铁、城铁三铁联运,联通豫西北、对接晋东南、直达山东日照出海口的区位优势突出。焦作旅游资源丰富。太行山在焦作连绵百余公里,分布一千多处景点。全市现有云台山、青天河、神农山3个国家5A级景区,是中国优秀旅游城市、国家园林城市、全国水生态文明试点市、国家全域旅游示范市。

随着南水北调中线工程干渠完工和正式通水,焦作也引来城市生态建设大好机遇。按南水北调工程建设规划要求,主干渠焦作段穿过焦作城区,渠宽约100米,干渠两侧要各修建100米的绿化带,绿化带内侧40米建设生态景观带,外侧60米建设林业产业带,左右两侧绿化带外建设30米左右的道路。作为北方城市,焦作一度也非常缺水,城市有水而有灵性,南水北调中线工程不仅为我们焦作市提供了宝贵的水资源,我们还可以依托干渠城区段打造沿线景观。诸如市民广场、纪念广场、健身广场、主题公园、纪念馆、展览馆等等。同时,在干渠上已经建成通车的7座跨渠桥梁,连通了干渠南北交通。我们可以采用多种艺术表现形式来展现焦作市的历史人文、经济社会、怀川文化以及南太行的风貌等等,打造别具特色的水上生态景观。

遵循“以水为线、以绿为衣、以文为魂、以花为媒”的理念,结合焦作的人文历史、怀川文化,将焦作城区的总干渠和绿化带的空间结构设计为“一轴、两带、七桥、八景、十园”。“ 一轴”即南水北调总干渠;“两带”即左右两侧的绿化带;“七桥”即贯穿总干渠沿线的七座景观桥梁,以桥体景观及其寓意为中心,设计七个景观节点,分别是:乘风破浪(丰收路桥)、工业雄风(人民路桥)、星河漫步(南通路桥)、焦作之窗(民主路桥)、新月临江(政二街桥)、月季之桥(焦东路桥)、未来之窗(山阳路桥);八景即分布在总干渠南岸体现山阳历史文化的八个景点,分别是:枫林物语、普济竹园、城市之心广场、书卷景墙、南水北调纪念广场、太极广场、音律广场、怀川印象;“十园”即分布在干渠北岸反映四季景观的南太行植物主题园,分别是:海棠园、桃梨园、丁樱园、牡丹园、月季园、紫榴园、桂花园、湿地公园、梅花园、茱萸园。

二、城区段绿化工程建设要与焦作市生态文明示范工程相统一

开展生态文明示范工程建设,是探索人与自然和谐发展的有效途径,是贯彻党的十八大精神,全面落实习近平系列讲话精神的必然要求。焦作市位于豫北地区,太行山南麓,与其他北方城市一样,常年缺水,降雨量偏低,加上人为破外因素,是造成北方气候炎热和生态环境破坏的一个重要因素。因此,搞好南水北调城区段的绿化和美化,把其打造成生态文明示范工程,一方面为保障一渠清水永续北送,另一方面也为我们焦作打造新的旅游景观、提升城市形象、发展城市旅游、提高市民宜居生活指数具有深远的意义。

对南水北调中线干渠两边进行园林绿化,是保持南水北调水渠畅通的必经之路。而相比干渠水资源保护,此次的集中绿化建设,显然更有市委市政府欲将生态建设、景观建设与人文历史相融合的深度尝试,把南水北调干渠绿化工程建设建成生态文明示范工程,提升城市品位和形象,也是城区段绿化工程建设的重点内容。

南水北调焦作城区段生态文明示范工程要以习近平系列讲话精神为指导,起点要高,立意要高,规划要长远,发展要可持续,以构建资源节约型、环境友好型社会为目标,以加强生态建设和环境保护,着力加强生态建设和环境保护,大力开展污染防治和生态修复,加快发展特色优势产业,积极倡导绿色消费,不断增强资源环境承载能力,逐步形成人与自然和谐发展的生态文化,培育以生态经济为主体的经济发展模式,建议焦作市人大对我市南水北调干渠工程和绿化工程进行立法保护,建立完善的保护自然生态安全和工程安全的规章制度,促进经济效益、社会效益和生态效益相协调。在为南水北调中线干渠提供良好生态屏障的同时,实现生态效益、经济效益、社会效益的有机统一。

三、城区段绿化工程建设要与焦作市城市旅游相统一

2012年底,《南水北调中线工程生态文化旅游产业带规划纲要》(以下简称《规划纲要》)在京发布。《规划纲要》指出南水北调中线工程途经北京、天津、石家庄、郑州等19座大中城市以及130余座城镇,受益人口约为1.45亿。因此,加快南水北调中线工程生态文化旅游产业带建设非常有必要,有利于进一步发挥工程综合效益。需要加快南水北调中线工程生态文化旅游产业带建设,从而发挥工程的综合效益。《规划纲要》同时明确,要将南水北调工程景观与当地历史文化资源有机整合,重点打造渠首工程、湍河渡槽、穿黄工程、焦作城区段工程和穿漳工程等主要工程景观节点,把南水北调中线沿线山水景区和南水北调工程主要工程景观串联成一条精品旅游线路。

《中国旅游业“十二五”发展规划纲要》已将“南水北调中线工程生态文化旅游带”列为加快规划建设的国家精品旅游带。也正因此,各地在完成了中线项目之后,如何利用这个世界最大的水利工程,挖掘其生态文化旅游的深层资源,就成为各级政府极为关心的问题。而在改善生态环境的同时,通过南水北调沿岸生态基地的打造,也将在很大程度上促进区域环境改善、文化传播、移民安置、加快旅游产业发展,使沿岸生态经济产业成为区域经济的新增长点。

我们要把南水北调中线工程和配套绿化工程作为新的旅游资源进行规划、开发和利用。特别是我们焦作城区段干渠和绿化工程是中线工程唯一穿成而过的一段,将大型水利工程与城市相融合,可以说别具一格、独具特色。要统筹规划,科学谋划,重中之重是挖掘城区段工程自身的旅游价值和我们焦作的其它旅游资源相互衔接,互相带动,确保把城区段绿化工程建成焦作城区的一个亮点,打造成风景秀丽的旅游观光带、人水和谐的生态景观带、内涵丰富的文化产业带、滨水娱乐的休闲商业带,努力将其打造成我市继云台山、青天河、神农山之后,以绿为基以水为魂以南水北调为主题第四个个5A景区。

我们焦作市可以和丹江口市、南阳市、邓州市、郑州市和安阳市组成南水北调旅游联盟,将中线工程中所有的关键性工程和控制性工程丹江口大坝、丹江口库区、南阳淅川的渠首工程、邓州的湍河渡槽工程、郑州焦作之间的穿黄工程、焦作城区段工程和安阳的穿漳工程开发成南水北调旅游专线。同时紧紧抓住把焦作市打造全域旅游示范市的战略机遇,将南水北调焦作城区段景区与云台山、青天河、神农山等自然景观和太极故里、韩愈故里、嘉应观、圆融寺等人文景观紧密结合,延伸旅游线路,丰富旅游产品。做大做强我市的旅游业,积极推进全域旅游示范市建设,拉长做强旅游观光养生养老一体化的全域旅游产业链。

 

作者简介:

赵松淼(1975--)男,河南新郑人,中共焦作市委党校教师。

 

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